各种发动机传感器及其位置

今天的内燃机配备了大量的电子传感器。这些传感器可以跟踪从燃烧空气的吸入到废气排放的所有内容。电子系统可帮助发动机提供卓越的性能、良好的燃油经济性和降低有害排放水平。下图显示了 GM 5.3L V8 VORTEC 发动机上不同电子传感器的位置。该发动机位于发动机测功机测试单元的右侧。

下面确定的传感器是：

●MAF（空气质量流量）传感器
●燃烧室温度传感器
●发动机爆震传感器
●发动机曲轴位置传感器
●催化转化器上的温度传感器/中间催化器
●催化转化器上的氧传感器
●排气温度传感器
●油门位置传感器

质量空气流量传感器
空气质量流量（MAF）传感器是一种用于测量通过进气歧管进入燃烧室的空气体积的传感器。空气会随着温度和压力的变化而膨胀和收缩，因此，为了获得正确的空气和燃料比例，以便正确和及时点火，进入燃烧室的空气质量而不是体积非常重要。MAF 传感器将此信息提供给 ECM（发动机控制模块）。

燃烧室温度传感器
温度传感器位于每个气缸的燃烧室中。这些昂贵的传感器仅用于研究目的。

发动机爆震传感器
发动机爆震传感器测量或检测燃烧室内燃料不完全燃烧可能导致的振动。当检测到这些振动时，ECM 会稍微延迟点火正时以防止损坏发动机。

发动机曲轴位置传感器
曲轴位置传感器用于确定曲轴和第一气缸的位置。来自该传感器的数据用于确定发动机运行的速度。此外，在该传感器的帮助下，正确的点火顺序可以控制点火正时和燃料喷射器的操作。


三元催化器温度传感器
催化转化器上的温度传感器用于测量进入催化转化器的气体的温度。在催化转化器内发生的反应有时是吸热的，有时是放热的。所以我们想测量催化转化器中间发生的气体的温度变化，为此我们使用中间催化温度传感器。

催化转化器上的氧传感器
催化转化器有助于减少内燃机废气中有害的碳和氮含量。氧气传感器用于确定废气中的氧气含量。发动机控制器使用此信息进行必要的燃烧调整，以最大限度地减少有害排放物并防止催化转化器过热。

废气温度传感器
废气温度传感器测量废气的温度。

油门位置传感器
节气门位置传感器位于节气门体上，用于确定节气门蝶阀的位置。传感器电阻根据阀门的位置而变化。通常有两个冗余传感器位于同一外壳中。

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